面对这一情况,一些汽车品牌暂时继续提供补贴。福特、通用、现代和日产纷纷推出5000美元的制造商折扣,以满足消费者的购车需求。尽管如此,由于EV销售的强劲增长,原定于2025年3月底结束的iZEV计划提前耗尽资金,导致了这一措手不及的局面。
截至2023年,加拿大零排放车辆(ZEV)销量占比达11.7%。政府曾宣布,到2030年ZEV销量应占全国市场的60%,2035年达到100%。然而,此次补贴暂停,业内人士呼吁重新审视EV销售目标。加拿大汽车制造商协会总裁布莱恩·金斯顿指出,消费者补贴暂停之际,充电基础设施建设也出现放缓,政府的ZEV销售目标正变得不切实际。
环保团体认为此举目光短浅,没有补贴的消费者支持,可能会影响除包括BC省和魁北克省在内的能源丰富地区的减碳努力。与此同时,数十亿美元的投资正注入加拿大汽车制造业,用于在安大略和魁北克建立电池工厂及改造现有工厂,以适应EV时代。
短期来看,补贴的暂停对加拿大市场的影响值得密切关注,这或预示着即将到来的美国市场变化。长远来看,缺乏联邦补贴可能放缓EV需求,影响加拿大经销商和汽车制造商。因此,如果您正计划购买电动车,或许现在不宜再推迟。
总结:加拿大电动车补贴的突然中止揭示了当前EV市场热潮背后的经济压力和政策挑战。这一局势不仅影响加拿大未来EV发展,也为全球市场提供了重要启示。