保时捷电动718 Boxster和Cayman或将延迟发布

根据《Automobilwoche》报道，保时捷电动版718 Boxster和Cayman的发布可能会延期，这意味着燃油版的Boxster和Cayman可能会在2025年之后继续销售。这样的调整与全球电动车市场的降温息息相关。

除了这两个车型，Cayenne电动车及其新旗舰电动车的发布也有可能受到影响。

未来计划的不确定性

保时捷原本计划到2030年实现80%销售额来自电动车的目标，但这个计划可能需要重新考量。《Automobilwoche》指出，在中国和美国市场面临的销售挑战，迫使保时捷重新审视其未来车型战略。

燃油版本的“复活”

报道提到电动718 Boxster和Cayman替代方案的延期，意味着燃油版可能会继续存活。保时捷正在努力在电动车需求和经典驾驶体验之间找到平衡。与电池供应商Valmet的多次沟通，旨在解决供应链问题，也为718车型的继续生产提供了可能。

2023年对于保时捷的电动车业务来说并不顺利。Taycan在欧洲的销量低迷，今年前十个月仅售出7548台，同比下降52%。Macan电动车的表现不佳，中国市场的销量跌幅尤为明显，仅售出43,280台，同比下降29%。Taycan在美国的销量也减少了35%，急需调整市场策略。

保时捷将这种市场环境归结为中国本土电动车的强力竞争。这些竞争车型不仅性能卓越且价格更具优势，给保时捷带来不小压力。

电动化战略的调整

目前，保时捷正重新考量其全面电动化的战略。《Automobilwoche》的报道显示，保时捷可能会评估保留内燃机的产品线，尤其是在Cayenne SUV以及计划于2026年发布的车型。相较于完全转向电气化更新，保时捷可能会选择更新现有平台，这样的选择也可以支持即将推出的大型SUV变体，代号为K1。目前K1计划基于大众集团的可扩展系统平台（SSP），不支持内燃机选项。

总结

在全球电动车市场竞争加剧的背景下，保时捷可能会放缓电动化进程，重新审视内燃机车型的角色，而电动718 Boxster和Cayman的延期只是一个开始。这样调整可能会让保时捷在变化的市场中找到新的平衡点。