丰田在北美拥有14家工厂，其中11家位于美国。然而，由于进口车要缴纳25%的关税，丰田在美销售的车辆中有一半受到影响。丰田北美执行副总裁马克·坦普林表示，这将导致价格上涨，许多消费者可能难以承受这一负担。
供应商也难以承担关税带来的额外成本，导致新车和维修费用都会上涨。这将对每年贡献1.2万亿美元给GDP的汽车产业健康造成影响。坦普林在德克萨斯州的活动中指出：“新车将对更多美国人来说变得遥不可及。”尽管如此，丰田希望特朗普政府能够通过贸易协议减轻关税的影响，并促进更多汽车在美国制造。
丰田的策略是保持冷静，注重长远发展。坦普林表示：“生产线不能一夜之间转移。”关税迫使丰田重新审视每种车型的生产地点，但这需要时间。
丰田计划推出24款全新或升级车型，包括丰田、雷克萨斯和GR品牌的电动车。这其中包括计划在2026年推出的丰田bZ电子跨界车及其姐妹车型bZ Woodland，以及新的丰田C-HR。雷克萨斯也有三款新车型将上市，其中包括第八代ES轿车和bZ的豪华版雷克萨斯RZ，提供三种动力选择。
新的2026 RAV4也在计划中，丰田将继续根据消费者需求，推荐合适的车型，而不考虑其生产地。该公司在北美的投资仍在继续，目前尚未决定长期的生产调整。
在营销方面，丰田选择暂时维持现状。丰田营销副总裁迈克·特里普表示，他们的策略是为未来的销量奠定基础，而不仅仅是眼前的销售。尽管评估了关税对营销的影响，但目前没有调整计划。
关税问题对丰田带来了挑战，但公司通过长期的战略规划和坚定的客户导向，力求平稳应对风暴。丰田相信，随着更多新能源车的推出，公司能够继续满足消费者的多样化需求。
