Tesla宣布，基于现有试验车队的经验积累，计划对Semi进行多项关键改进。其中一个主要变化是采用新设计的后视镜，并将弹出式车窗更换为掉落式车窗，以提升驾驶员的视野。Semi高级经理Dan Priestley表示，这些调整将为驾驶员提供更好的驾驶体验。
针对如百事可乐等大型物流车队，Tesla推出了一款全新电池组，这款电池不仅比现有约1兆瓦容量的电池轻，而且成本更低。续航将维持在300英里和500英里的标准与长距离范围内，这得益于在空气动力学和效率上的改进。新的电池组将在美国生产，并支持通过行业标准的V型兆瓦充电系统（MCS）充电，充电口位于驾驶员侧驾驶室后方。
另一个重要升级是引入25千瓦峰值容量的电力输出装置（EPTO），用于为车辆拖车内的设备，如储存新鲜食品的冷藏设备，提供电力，替代传统高碳排放方式。EPTO能够与Semi的电力架构无缝集成，最大化效率，减少对续航里程的影响。Priestley表示，更新后的Semi预计将于2026年开始量产，位于内华达州雷诺的工厂目前已接近完成建设，年底有望安装实用设施和生产设备，届时年产量可达50,000辆。
更新版Semi将配备全新的1.2兆瓦充电器，与Tesla V4超级充电器共享许多硬件。相比现有设备，新充电站占地更小，支持高达1.2兆瓦的峰值充电功率，并可在八辆电动车之间共享功率。
除了帮助客户在自家车库安装充电设施，Tesla还将在加州I-5公路沿线设立46个公共MCS站。这些充电站计划于2027年投入使用，连接加州湾区、内华达州雷诺和德克萨斯州奥斯汀，以及贯穿新墨西哥州、亚利桑那州到加州洛杉矶的I-10走廊。此外，Georgia计划建四个充电站，Illinois计划建两个。
Tesla计划将首批新Semi保留自用，并鼓励供应商采用电动化物流。在完成自用订单后，预计自2026年起向外部客户交付。
Tesla的Semi卡车正向现代化和环保化迈出重要一步。凭借最新的技术改进和强大的充电支持，这款车型将为物流行业提供更高效、可持续的运输解决方案。
