Rivian 计划扩展其具备冒险和越野能力的电动车阵容。新推出的 R3 和 R2 将定位在现有的 R1T 皮卡和 R1S SUV 之下。特别是运动型 R3X，其设计为复古风格的升高版掀背车，预计将使 Rivian 进入更为实惠的车型市场。
尽管 R1S 和 R1T 获得了成功，Rivian 在 2024 年生产了超过 5 万辆车，这些车型的起价在 7 万美元以上，价格相对较高。为了在长远发展中生存，Rivian 需要触达更多的消费者，因此推出更亲民的车型显得尤为重要。
R3 和 R2 将基于全新的小型至中型车辆平台，支持两种不同尺寸的电池包。单电机版 R2 将提供超过 300 英里的续航，而尺寸更小的 R3 可能续航更远。
R3 和 R2 将提供后轮单电机和全轮双电机两种驱动配置。高性能的 R3X 则装备了三电机动力系统：后轴有两台电机，前轴有一台电机。虽然具体功率尚未公布，但参考体型更大的 R1T 和 R1S，其三电机系统可输出 850 马力和 1103 磅英尺的扭矩。
R3 将挑战起亚 EV6 和沃尔沃 EX30 等电动跨界车，而 R3X 则将与起亚 EV6 GT 展开竞争，但 R3X 更注重越野乐趣。
在 R3 和 R3X 上市前还有一段路要走。Rivian 需要确保其更实惠的电动车在动力系统方面保持竞争力，以避免被快速变化的市场环境所超越。此外，R1S 和 R1T 也需要保持强劲的销量，以支持即将推出的 R2 和 R3。
R3 和 R3X 预计最晚于 2027 年初上市，R3X 将率先面世。预计 R3 将成为最实惠的 Rivian 车型，起价约为 37,000 美元，而 R3X 的起价将高约 1 万美元。
Rivian 的 R3X 是一款既前卫又经济实惠的冒险电动车，能够满足消费者对高性能和实惠价格的双重期待。这款车的推出不仅丰富了 Rivian 的产品线，也拉近了其与广泛市场欢迎目标的距离。
