值得注意的是，bZ的续航里程增加了25%，达到314英里，而这一成就并非通过电池容量的显著增加实现。bZ最大的电池组容量略增至74.7 kWh，较前驱车型的71.4 kWh和全驱车型的72.8 kWh稍有增长。通过应用硅化碳半导体的新型永磁电机，实现了更高效的能量利用和更强劲的性能。前驱版bZ马力提升至221匹，全驱车型更是达到了338匹。我们预计，最强劲的车型0到60英里/小时加速时间能缩短一秒以上，来到4.5秒左右。
意外的是，丰田推出了带有57.7 kWh电池、功率仅168马力的基础款bZ XLE，却仍然宣称达到了236英里的EPA续航，与电池更大的旧款bZ4X相当。其中的原因或许在于bZ较少的能量储备，使更多能量可用于实际行驶。
bZ4X让用户最诟病的或许是DC快速充电能力不足，2026 bZ尽管没有提升150 kW的峰值充电速度，但引入了电池预调节功能，改善了充电体验。通过冷却液调节电池至最佳充电温度，无需手动操作，车辆可自动在选择DC快充站作为目的地时进行预调节。此外，集成路线规划器帮助驾车者在长途旅行中更好地计划充电站停留。
2026 bZ是首批使用特斯拉设计NACS接口的车型之一，无需适配器可连接大多数特斯拉超级充电器。Plug & Charge功能让充电和支付无需驾驶者动手，改进的AC充电功率从7 kW增至11 kW加快了家庭充电速度。
新款前脸造型和更薄的日间行车灯让bZ与凯美瑞和普锐斯更具家族化联系，而与车身同色的塑料包围则为bZ增添了时尚感。内饰采用新仪表台和14英寸触摸屏，相比旧款的12.3英寸屏幕，尽管尺寸微增，但其下方集成的空调控制占用了屏幕下方空间，实际可用显示区域变化不大。改进的中央控制台提供两个无线充电板，挡把位置更邻近扶手，并通过改良的隔音和悬架增加了车内舒适度。
2026款丰田bZ将在2025年下半年抵达美国市场，以更长续航、更快速充电和更新的外观更具吸引力。然而，面对竞争对手的快速前进，丰田是否能在这一竞争激烈的市场中脱颖而出仍有待观察。
总结：2026款丰田bZ在多方面进行了升级，续航、充电和性能都有提升。即使如此，面对日益激烈的电动车市场，丰田的新策略能否使bZ在对手中脱颖而出还要看市场表现。
