2024年，汽车行业经历了一系列戏剧性事件：亨里克·费斯克创办的公司破产，Stellantis解体，首席执行官Carlos Tavares辞职。美国汽车工人联合会（UAW）成功在田纳西州的大众工厂组织工会，但未能在阿拉巴马州的奔驰工厂实现这一目标。网络攻击导致全美的经销商关闭数周，而通用汽车最终关闭了其自动驾驶部门Cruise。
- 特斯拉：尽管首次销量下降，但市值却达到了万亿美元。
- 韩国品牌：销售创下新高。
- 比亚迪：挑战传统巨头。
- 通用汽车：加速电动汽车生产。
- 福特：转向经济型电动车和扩展续航的混合动力车。
- 丰田：凭借混合动力车战略保住了全球销量冠军。
美国新车销量在2024年达到1600万辆，为2019年以来最高。市场份额有所变化，通用、丰田、福特等品牌占据了市场，而Stellantis、特斯拉和奔驰等则有所下滑。
随着唐纳德·特朗普的连任，企业必须应对政策变动带来的挑战，包括潜在的激励取消、排放法规调整和供应链中断。消费者抢购电动车，以防税收激励终止。
特朗普政府的政策不利于环保，退出了《巴黎协定》，放宽了国内石油和天然气开采规定，可能阻碍电动车基础设施的扩展。
- 大众与Rivian：合作开发电动车平台。
- 日产与本田：计划的合并以失败告终，但潜在的合作伙伴仍在考虑中。
关税无法长期阻挡全球化的浪潮，比亚迪在全球电动车销量仅次于特斯拉，展现出强大的市场竞争力。
尽管挑战重重，电动车和混合动力车型的销量增长势头不减。最终，消费者是市场的真正推动者，汽车行业必须持续创新以吸引他们。
2025年，汽车行业将在复杂的政治和经济环境中继续前行。市场竞争格局将不断变化，关键在于如何灵活应对并抓住市场机遇。
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