Сучасні фінансові виклики для Volkswagen та перехід на економічніші турбомотори стали основними причинами відмови від VR6. На американському ринку останній VR6 був представлений у моделі Atlas 2023 року, проте його вже замінили на стандартний 2,0-літровий турбочотирициліндровий двигун.
Перший VR6 з'явився в 1991 році у Passat. Цей двигун перетворив Corrado на класику, а також додав характеру моделям Golf, Jetta, Touareg та іншим. Однією з найвідоміших була Beetle RSi 2001 року з 221 кінською силою та вражаючим звуком V6, яка так і не потрапила на американський ринок.
Нестандартний дизайн VR6 поєднує елементи V-подібного та рядного двигунів з використанням одного блоку циліндрів, що дозволяло легко інтегрувати його у різні моделі.
Закриття виробництва VR6 не стало несподіванкою на фоні переходу Volkswagen до електромобілів. Проте ентузіасти ще можуть відчути його міць завдяки канадській компанії HPA Motorsports, яка пропонує пакет VR550T для Golf R з новим турбо VR6 на 550 кінських сил.
Volkswagen VR6 завершив свій шлях, але залишив за собою глибокий слід у світі автомобілів. Нині час для колекціонерів знайти свій Corrado або R32, щоб зберегти пам'ять про цю автомобільну легенду.
 | Цікаво спостерігати, як Volkswagen пристосовується до вимог ринку, але це прикро для ентузіастів, які полюбили VR6 за його унікальний характер. |
 | Цікаво, чи дійсно Volkswagen прийняв це рішення з фінансових міркувань, чи вони просто хочуть зосередитися на електромобілях ціною задоволення від водіння. Більше про це тут. |
| Кінець VR6 відчувається як втрата цілої епохи. З кожним новим класичним автомобілем стає зрозуміло, що гострі відчуття від водіння поступово замінюються практичністю. |
 | Хоча сумно бачити, що VR6 відходить у минуле, це не дивно, враховуючи перехід індустрії до менших і більш ефективних двигунів. Нам просто доведеться адаптуватися до нової норми. |
