Британська компанія YASA, яка стала частиною Mercedes-Benz, значно збільшила виробництво електродвигунів осьового потоку, плануючи випустити 25,000 одиниць наступного року, порівняно з 1,000 п’ять років тому. Це стало можливим завдяки новій фабриці в Янтоні, поблизу Оксфорда.
Осьовий потік відрізняється від традиційного радіального тим, що використовує ротор з обох боків статора. Це дозволяє:
- Уникнути потреби в статорному ярмі.
- Зменшити вагу — двигун на 25 кг легший.
- Скоротити розмір на 45 %.
Такі мотори є більш потужними та гнучкими в дизайні, що дозволяє встановлювати їх у різних місцях автомобіля.
Моделі, такі як McLaren Artura, Ferrari 296 та Lamborghini Temerario, вже використовують цю технологію. Ferrari SF90 стала яскравим прикладом успішного впровадження, де вага мотора та батареї зменшена, щоб уникнути додаткового навантаження на задню вісь.
YASA надає можливість більш гнучкого використання мотора, пропонуючи виробникам різноманітні варіанти розташування та дизайну:
- Прикріплення до двигуна, як у Temerario.
- Незалежне розташування, як у Ferrari 296.
YASA планує зберегти лідерство завдяки інноваціям та швидкості виробництва, покращуючи свій продукт на 25 % щороку. Водночас компанія усвідомлює ризики монополізації та прагне не зупинятися на досягнутому.
Компанія YASA пропонує революційні рішення у сфері електродвигунів, надаючи автовиробникам більше свободи в дизайні та розташуванні. Завдяки постійним покращенням вони тримають курс на інновації та розвиток, що обіцяє значні зміни в автомобільній індустрії.
