1. Шрединг акумуляторів: Акумулятори з автомобілів-демонстрантів перетворюються на «чорну масу» — суміш гранул пластику з нікелем, кобальтом, марганцем і літієм. Porsche вже отримала 65 тонн цього матеріалу.
2. Сортування та очищення: Цінні елементи виділяються з чорної маси та уточнюються за якістю.
3. Тестування: Залишки перероблених матеріалів тестуються в реальних автомобілях, хоча наразі їх використовують переважно в домашніх накопичувачах, оскільки вимоги до заряджання тут набагато нижчі.
Процес здається простим, але насправді він є досить складним і витратним. Porsche ще не впевнилася, чи буде третій етап успішним.
Porsche прагне створити «циркулярну економіку», де відновлені матеріали з високовольтних акумуляторів зможуть знову використовуватися в автомобілях. Це дозволить зменшити потребу в ресурсах, які часто постачаються з «вразливих та нестабільних регіонів», за словами Барбари Френкель, члена правління Porsche.
Кожен виробник автомобілів, який намагається впровадити циркулярну економіку, розуміє важливість повторної переробки акумуляторів, щоб забезпечити екологічнішу альтернативу традиційним автомобілям з двигунами внутрішнього згоряння.
Porsche розвиває інноваційний підхід до утилізації акумуляторів електромобілів, ставлячи акцент на повторне використання матеріалів. Ця стратегія не лише зменшує залежність від зовнішніх постачальників, але й робить автомобілі більш екологічними.
