Ferrari може залишити туманний натяк на повернення до механічної коробки передач, але не на масові моделі, такі як 296 GTB чи 12 Cilindri. Мануальна коробка не дуже підходить для потужних автомобілів, вважає Фульгенці, підкреслюючи, що керувати машиною за допомогою підкермових пелюсток значно зручніше й продуктивніше.
Остання модель з "механікою" була California 2012 року. З тих пір Ferrari дотримується лише двохдискових КПП, і, за словами Фульгенці, це не зміниться: "У спортивних авто це не бажано".
Якщо Ferrari і вирішить повернути "механіку", то це, ймовірно, буде в моделях Icona. Це ексклюзивні авто, що відображають спадщину бренду. І вже такі моделі, як Monza SP1, SP2 та Daytona SP3, відірвалися від своїх концептуальних попередників і продавалися за понад 2 мільйони доларів. Icona стала четвертим напрямком для Ferrari, приносячи величезні прибутки.
Зараз Ferrari планує розвивати серію Icona. Маркетинговий керівник Енріко Гальєра натякнув, що кілька концепцій вже готові для втілення. Можливо, час для нової версії 250 GT SWB із "механікою"?
Хоча Ferrari вкрай малоймовірно повернеться до "механіки" у своїх масових моделях, колекційна серія Icona може порадувати шанувальників антикварними рішеннями. Це дозволить поєднати традиції Ferrari з сучасністю, ставши частиною історії одного з найвпливовіших брендів у світі.
Підписуйтеся на наші новини, щоб отримувати свіжу інформацію про світ авто прямо на вашу електронну пошту.
