Функція автоматичного стоп-старту дозволяє двигуну автомобіля "засинати" на зупинках, що сприяє економії пального. Це може поліпшити ефективність використання пального на 4-5%, особливо у міському режимі їзди. Однак багато водіїв незадоволені її недосконалістю, скаржачись на неплавні зупинки та проблеми з кондиціонером.
Лі Зелдін, який був адміністратором EPA під час президенства Трампа, висловив невдоволення цією функцією, заявивши, що "всі її ненавидять". EPA надає автовиробникам додаткові бали за впровадження цієї функції, які враховуються у тестах на економію пального. Проте Зелдін пропонує скасувати ці бонуси, хоча деталі змін ще не оприлюднені.
Автовиробники можуть не підтримати ідею скасування цієї функції, оскільки вже вклали ресурси у її розвиток та адаптацію. Багато з них перейшли на 48-вольтові системи, які забезпечують значно плавніші зупинки.
Ця дискусія відображає ширшу тенденцію в адміністрації Трампа стосовно недостатньої підтримки технологій альтернативної енергетики і електромобілів. Також заплановано скасування федеральних податкових знижок на електромобілі, що може суттєво вплинути на цей сектор.
Автоматичний стоп-старт — це просто "трофей за участь" чи дійсно спосіб зменшити витрати на пальне? Поки що це питання залишається відкритим, але регуляторні зміни можуть безпосередньо вплинути на те, як ми будемо користуватися автомобілями у майбутньому. Слідкуйте за розвитком подій!
