ClearMotion взяла на себе спадок Bose, презентувавши підвіску, що використовує унікальні гідравлічні насоси й акумулятори на кожному колесі. Ця система може регулювати положення колеса в 60 разів швидше за пневмопружини завдяки 1000 регулювань на секунду. Хоча Bose планував використовувати сталеві торсіонні пружини, ET9 реалізує повітряні пружини для підтримки і вирівнювання автомобіля.
ClearMotion та Bose розробили підвіски з миттєвими сенсорами. Нові підвіски Nio покращують виявлення нерівностей дороги, створюючи карту дефектів для майбутнього використання. Ця технологія обіцяє зробити підвіску ще комфортнішою у майбутньому.
Підвіска ET9 пропонує способи полегшення посадки в авто і демонстраційні режими з 5D PanoCinema, де авто реагує на фільми в русі. Гра "Soccer Maze" дозволяє використовувати телефон як контролер авто, створюючи інтерактивну гру.
SkyRide використовує максимум 10 кВт, але зазвичай споживання схоже на попередні системи — близько 1 кВт при підйомі кузова. При плавному русі авто практично не споживає енергії.
Хоча ClearMotion ще набирає дані з хмари, їзда вже відчутно м'якша. Система з легкістю впорюється з підйомами та драматично змінює відчуття від швидкісних доріг.
Porsche підписала ліцензійну угоду з ClearMotion у 2024 році, і техноінновації очікуються й на інших моделях. Також технологія поширюється завдяки співпраці з McLaren.
Навряд чи ця підвіска має можливості для злету. Але побачити це відео було б варто кожного кліка.
Активна підвіска ClearMotion вражає швидкістю і комфортом, дозволяючи автомобілям реагувати на шлях з неймовірною точністю. Це захоплюючі перспективи для майбутніх розробок автомобільної галузі.
