- Розвиток автономних технологій: Безліч компаній прагнуть створити аналоги систем, подібних до Tesla's Full Self-Driving, проте підкреслюють, що це лише частина загальної картини.
- Цілі розробки: Toyota Research Institute (TRI) вважає, що автономні технології мають бути орієнтовані на практичну користь, виступаючи не тільки заміною водія, а й асистентом у навчанні.
- Превентивні технології: Наприклад, водійські системи можуть інформувати водіїв, як найкраще реагувати в критичних ситуаціях.
- Nuro: Спочатку орієнтована на безпілотні доставки, Nuro тепер планує ліцензувати свої технології іншим автовиробникам.
- Wayve: Розробляють універсальний штучний інтелект, що може адаптуватися під різні транспортні засоби, починаючи з Level 2 до Level 4.
Waymo зосереджує увагу на покращенні користувацького досвіду, пропонуючи можливість вибору музики або надаючи корисні сигнали про навколишні умови. Проте залишається викликом забезпечити стабільну та безпечну їзду в різних містах.
У США складна регуляторна система затримує впровадження автономного водіння. Натомість Китай пропонує чіткішу структуру регуляцій, що сприяє швидшій інтеграції нових технологій в експлуатацію.
Конференція Ride AI підкреслила значущість співпраці між технологічними розробниками, автовиробниками та регуляторами для усунення прогалин у законодавстві та пришвидшення впровадження автономного водіння. Це відкриває шлях до нової ери мобільності, що вимагає зусиль від усіх учасників галузі.
