У третьому кварталі 2024 року Volkswagen зіткнувся зі значним падінням прибутків через слабкі продажі в Китаї та стабільні в Європі. Хоча до кінця року загальний дохід зріс до $353,6 млрд, прибутки з автомобільного бізнесу зменшилися до $289,6 млрд. Операційний прибуток знизився на 15%, і все ще нижчий, ніж у 2023 році. На 2025 рік прогнозується ріст доходу на 5%, однак очікуються плани щодо закриття заводів у Німеччині та скорочення робочих місць.
Незважаючи на вагомий вплив у Європі та Китаї, Volkswagen з надією дивиться на Північну Америку. Продажі у США зросли на 15% у 2024 році, але на ринку VW має лише 4% частки. Вихід на ринок нового Tiguan — важливий крок, проте відсутність гібридної версії може бути промахом, враховуючи популярність гібридів. У майбутньому VW планує вивести на ринок гібридний Tiguan, коли законодавство США стане більш зрозумілим.
Тарифи впливають на всю галузь, і Volkswagen уважно стежить за змінами. Виробництво Golf переноситься до Мексики, а новий завод з акумуляторами в Канаді почне роботу у 2027 році. Попри повільне зростання продажів електромобілів, плани змінюватися не будуть.
Volkswagen планує повернутися до доступних автомобілів, представляючи ID.Every1 — компактний електрокар, що з’явиться у Європі в 2027 році. Це буде перше авто з новітнім програмним забезпеченням від співпраці з Rivian. Audi зараз проходить реструктуризацію, прагнучи повернути свою популярність.
Volkswagen готується до серйозних змін і викликів, маючи чітке бачення та план на майбутнє. Відновлення позицій у США, розробка нових технологій та стратегічний підхід до виробництва є основою для зростання компанії.
