Спочатку планований акумулятор на 229 кВт·год мав забезпечити 1500 REV приблизно 500 миль теоретичної дальності. Цей потужний електропривод, з потужністю 654 кінських сил і обертовим моментом 620 фунт-фут, мав розганяти авто до 60 миль на годину за 4,4 секунди та буксирувати до 14 000 фунтів. Але від нього тепер відмовилися.
Замість цього покупцям запропонують версію з акумулятором на 168 кВт·год і дальністю близько 350 миль. Mopar Insiders повідомили, що Ram попросив постачальників зупинити розробку компонентів для 229-кВт·год акумулятора.
Ram офіційно не підтвердив і не спростував цю інформацію. Проте перенесення запуску Ram 1500 Ramcharger на першу позицію перед 1500 REV свідчить про виважене рішення в умовах невизначеності та змін у материнській компанії Stellantis.
Основною проблемою для Ram може бути ціна. Колишній керівник Stellantis Карлос Таварес був непохитним у питаннях ціноутворення, що призвело до зниження продажів. Під керівництвом нового генерального директора Тіма Куніскіса побачимо, чи вдасться Ram зробити 1500 REV конкурентоспроможним.
Підсумок: В умовах змін Ram робить ставку на збалансовану стратегію запуску моделей, проте успіх може визначити правильне цінове позиціонування в динамічному автомобільному середовищі.
