Nissan переживає непрості часи: нове керівництво, фінансові труднощі та негативна преса через невдалі злиття з Honda. З 1 квітня Іван Еспінос обійме посаду нового CEO, і компанія зосередиться на стратегії продуктів та розвитку нових автомобілів, які матимуть різноманітні технології.
Хоча Nissan має можливості розвивати технології третього рівня, компанія ухилилася від цього, зосередившись на рівні 2. Виконавчий віце-президент Nissan, Кадзухіро Дої, зауважує, що споживачі поки що не готові платити за автомобілі з такими функціями. Проблема полягає в бажаннях покупців: їх приваблюють адаптивний круїз-контроль та асистент з утримання смуги, проте платити тисячі доларів за автоматичну зміну смуги – не наважуються.
Дослідження показують, що автономне водіння третього рівня не є пріоритетом для більшості водіїв. Експерти стверджують, що Nissan повинен зосередитися на вдосконаленні систем допомоги водіям, поки вартість чипів не знизиться.
Nissan активно працює над системами автономного водіння. В Японії компанія тестує свої роботаксі на базі мікроавтобусів Serena, які обладнані численними камерами та радарами. Планується розширити тестування на інші міста Японії до 2027 року.
Nissan приймає виважене рішення не впроваджувати технології третього рівня, оскільки споживачі не готові за це платити. Компанія продовжує працювати над вдосконаленням систем допомоги водіям і тестує свої роботаксі, щоб підтримувати мобільність у містах Японії.
