Керівник Morgan, Маттю Холл, зазначив, що технології ще не готові задовольнити їхні вимоги: "Вага батарей – ключовий фактор. Як тільки ми досягнемо легкості, ми повернемося до нашої основної ДНК".
Morgan має сильну ідентичність: легкі спорткари, які приносять задоволення від керування та є зразком ручної роботи. Проєкти з ДВЗ триватимуть і після 2030 року.
Понад два десятиліття Morgan співпрацює з BMW. Можливо, вони стануть партнерами в електричній програмі, хоча ведуться переговори і з іншими автовиробниками. Потенційна платформа CXV дає змогу для подальшого розвитку. Чи повернеться до Morgan знову V8? Це залежить від доступності. V6 та чотирициліндрові силові агрегати вже заполонили ринок.
Morgan, як невеликий виробник, повинен забезпечити стабільність своїх рішень. "Потребуємо довговічності; змінювати силові агрегати кожні п’ять років ми не можемо собі дозволити", — зізнається Холл. "Я — автолюбитель, обожнюю керувати V8 Morgan, однак майбутнє вже не за ним".
Morgan Motors дотримується традицій, продовжуючи розвивати ДВЗ, хоча електричний варіант вже на горизонті. Але поки електротехнології не досягнуть необхідної легкості, бензинові серця автомобілів Morgan битимуть далі.
