Основне завдання Mazda — зробити електричний MX-5 таким же гнучким, як і його бензиновий аналог. Оскільки електромобілі відомі своєю масивністю, правильне розміщення батарей для зменшення інерції буде ключовим фактором. Поточні електричні моделі Mazda, такі як MX-30, вже на дорозі, але компанія обережно підходить до електрифікації свого популярного родстера.
Патент передбачає використання кількох блоків батарей, розподілених по кузову. Вони можуть бути складені або зміщені для оптимального використання простору. Додатково передбачена регульована система для зручного розміщення батарей з боку пасажира, що може змінюватися залежно від положення сидіння водія. Mazda також врахувала комфорт пасажирів, забезпечивши м’які підкладки на батарейних блоках.
Mazda розглядає як передньопривідні, так і задньопривідні конфігурації з використанням різних типів батарей. Раніше вона продовжувала співпрацю з Subaru і Toyota у сфері двигунів внутрішнього згоряння, проте зараз фокус зміщується в бік електрифікації.
Mazda націлена на створення спортивного електромобіля, що поєднує технологічні інновації з традиційним задоволенням від водіння MX-5. Успішна реалізація планів може змінити сприйняття електричних автомобілів у класі родстерів. Що ви думаєте про такий крок?
