Dendrobium D-1 — електричний гіперкар із Сінгапуру, створений за участі фахівців Williams Advanced Engineering, а також колишніх інженерів McLaren, Lotus і Pagani. Названий на честь національної квітки Сінгапуру, D-1 вразив світ у 2017 році. Його потужність 1,800 к.с., чотири електромотори і максимальна швидкість понад 320 км/год залишили незабутнє враження. Автомобіль обіцяли продавати за близько 1,2 мільйона фунтів, а його розгін до 100 км/год займав всього 2,7 секунди.
Хоча багато знімків білого D-1 було зроблено на момент презентації, а зелений зразок показаний на 24 годині Ле-Ману у 2019 році, дорога до серійного виробництва виявилася складною. Виробництво дорожньої версії планували почати у 2022 році. Проте рішення використовувати новітні твердотільні батареї та інвестиційні труднощі після Brexit загальмували проект.
Сайт компанії зараз є хаотичною колекцією посилань на дилерів іншого автобренду, а Twitter-акаунт неактивний з 2019 року. У той час, як Williams Advanced Engineering продали австралійській металургійній компанії Fortescue Metals Group за 164 мільйони фунтів для інтеграції батарейних технологій у промислові транспортні засоби, Dendrobium D-1, здається, залишився лише у спогадах.
Dendrobium D-1 був амбітним проектом, що обіцяв революцію у світі гіперкарів. Однак перешкоди на шляху до ринку і зміна пріоритетів врешті-решт відкинули його в історію як черговий концептуальний автомобіль, який так і не став реальністю.
 | Цілком зрозуміло, що такі амбітні проекти, як цей, часто стикаються з труднощами. Не дивно, що через проблеми з інвестиціями та розвиток технологій, D-1 ще не вийшов на дороги. |
 | Що саме пішло не так з проектом Dendrobium D-1? Це були суто фінансові проблеми, чи були й технічні? |
