Nissan опинилася на межі. Її операційний прибуток за шість місяців до кінця вересня 2024 року скоротився на 90%. Після провалу переговорів про злиття з Honda акції компанії впали на 6,3%. Ринкова капіталізація Nissan становить лише чверть від Honda і на 34% менше, ніж рік тому. Для виживання компанія терміново потребує багатого партнера. І тут на сцену виходить Foxconn.
Foxconn вже активно працює у секторі електромобілів. У жовтні 2024 року вона представила два нових дизайни електромобілів — мінівен і невеликий автобус — додавши їх до свого асортименту, в який входять пікап Model V і кросовер Model B, створені за дизайном Pininfarina.
Foxconn досягла певного успіху, зокрема завдяки популярному кросоверу Model C тайванської Luxgen. Придбавши частку в Nissan, Foxconn може отримати доступ до глобальних автомобільних технологій і навичок.
Досвід Apple свідчить про вигоди контрактного виробництва, навіть у конкуренційному середовищі з низькими маржами і великими обсягами. Проте фінансові ресурси Foxconn самі по собі навряд чи вирішать кризу Nissan. Колишній старший співробітник Nissan зазначає: "Поточне керівництво так і не пояснило, чому Nissan заслуговує на існування".
Foxconn може стати рятівником для Nissan, але це партнерство вимагає від Nissan не лише фінансових вливань, а й переосмислення своєї ідентичності. Напружена фінансова ситуація та можливі зміни можуть вивести японську компанію на новий рівень у співпраці з великим контрактним виробником споживчої електроніки.
