За кермом був німецький гонщик Дірк Мюллер. Автомобіль GTD отримав такі елементи, як активна аеродинаміка, карбон-керамічні гальма та сучасний суперчарджер. Незважаючи на свою орієнтованість на трек, GTD залишається дорожньо-законним, маючи такі елементи, як поворотники та двірники.
Головний інженер програми, Грег Гудолл, зазначив: “Ми адаптували всі гоночні технології для вулиць. Використовуємо демпфери зі змінною жорсткістю, що забезпечують комфорт і чудову динаміку на трасі.”
GTD розробляли спільно з GT3. Кожна поверхня автомобіля оптимізована для поліпшення аеродинаміки. Гудолл сказав: “Нюрбургринг - ідеальне місце, щоб показати, на що ми здатні. Це був наш основний акцент з самого початку.”
Мюллер після рекордного заїзду зазначив: “Автомобіль має унікальні органи керування і вирізняється з-поміж інших моделей Mustang. Він забезпечує чудовий зворотний зв'язок та стабільність при гальмуванні.” За словами Мюллера, адаптивна підвіска була як “водіння на хмарах”, а мотор “злий, але не страшний.”
Через погану погоду Мюллер зміг зробити лише три заїзди. Ford планує ще випробувати GTD у 2025 році. Можливо, ця модель зможе скласти гідну конкуренцію Porsche 911 GT3 RS.
---
Отже, Ford Mustang GTD демонструє, що американські авто можуть конкурувати на найвищому рівні. Це досягнення встановлює нові орієнтири для майбутніх заїздів та підтверджує переваги інноваційного підходу Ford.
![]() | Це вражає, але не забуваймо, що на час проходження кола може впливати багато факторів. Стабільність є ключовим фактором у перегонах, і ми повинні побачити, як вона працює з часом. |
![]() | Я налаштований скептично. Те, що він побив рекорд кола, не означає, що це найкращий автомобіль на світі. Подивимось, як він витримає реальну конкуренцію. |