Електромобіль здійснив подорож від найвищої дороги в Індії — Умлінг Ла у Лех Ладакх, яка розташована на висоті 5799 метрів над рівнем моря, до Куттанаду в Кералі, що знаходиться три метри нижче рівня моря.
Ця двотижнева подорож завдовжки 4956 км продемонструвала універсальність Ioniq 5 без потреби в найдалекобійнішій версії. Незважаючи на відсутність зарядної моделі XRT, команда Hyundai подолала нереальні умови Гімалаїв, доводячи міцність і технологічну досконалість моделі.
Hyundai Motor India поділилася, що "інфраструктура зарядки в Гімалаях доступна". Велика частина маршруту використовувала міські зарядки, а в базі Хенлеї використовувався повільний зарядний пристрій.
Під час подорожі використовували Ioniq 5 з батареєю ємністю 72.6 кВт·год. І хоча холодні гірські умови скоротили запас ходу, модель показала себе на відмінно.
Hyundai прагне нових висот у сфері електромобільності, зміцнюючи свою позицію на ринку високих технологій. Хоча Ioniq 5 не має високої прохідності, як нова модель XRT, це не завадило йому стати зіркою рекордної події.
Hyundai Ioniq 5 поставив перед собою і здійснив надзвичайно ризикований виклик, пройшов через екстремальні умови, доводячи свою надійність і потенціал. Ця пригода засвідчує можливості електромобілів у підкоренні нових вершин.
 | Чесно кажучи, я думаю, що це більше схоже на маркетинговий трюк, ніж на реальне досягнення. Електромобілі все ще мають пройти довгий шлях з точки зору універсальності. |
 | Я не переконаний, що це доводить щось суттєве про електромобілі. Умови подорожі були контрольованими, тож про що це нам насправді говорить? |
