GT350R, standart Mustang'deki 5.0 litrelik 'Coyote' V8 motorunun Whipple süperşarjlı versiyonunu kullanıyor. Bu motorun gücü 447 bg'den 840 bg'ye çıkarılmış durumda; yani %88’lik etkileyici bir artış söz konusu. Önceki GT350R modeline göre bu gerçekten kayda değer bir gelişme. Shelby henüz 0-100 km/s hızlanma süresini açıklamış değil, ancak standart Mustang'in 0-100 km/s'yi 4.4 saniyede tamamladığını söylemekte fayda var.
GT350R, ayarlanabilir yarış amortisörleri ve yeni şoklarıyla daha sert bir şasi sunarak performansı artırıyor. Alcon yarış fren sistemleri ise bu yüksek gücü kontrol altına almak için pratik bir çözüm sunuyor. Gövde üzerindeki karbon detaylar oldukça dikkat çekici, özellikle kaput, yan etekler ve ducktail arka kanat göze çarpan unsurlar arasında.
İç mekânda dört noktalı roll-cage ve ekstra karbon detaylara yer verilmiş. Ford’un 12.4 inçlik dijital ekranı ve 13.2 inç dokunmatik ekranı ise aynı konumda karşımıza çıkıyor.
GT350 modeli, daha yumuşak ama yine de güçlü, 820 bg'lik bir alternatif sunuyor. Bu güç, McLaren Senna'dan bile fazla. GT350'nin alçaltılmış yayları, Borla egzoz sistemi ve 20 inç dövme jantları, araca agresif bir duruş kazandırıyor.
GT350'nin başlangıç fiyatı 109.995 dolar olarak belirlenmiş; GT350R'nin fiyatı ise henüz açıklanmadı.
Shelby GT350R, performans ve tasarımda mükemmel bir uyum yakalayarak otomotiv dünyasına iddialı bir dönüş yapıyor. Hem klasik Mustang severlere hem de yüksek performans tutkunlarına hitap eden bu model, Shelby'nin araçlarına kattığı özel dokunuşların simgesi olarak yıllarca konuşulacak gibi görünüyor.
