Fransa'da, nostaljik köy garajlarının yerini devasa bayilikler almış olsa da, orijinal Renault 5, 30 yıl önce sokaklardan kaybolmasının ardından şimdi daha büyük, daha gösterişli ve elektrikli bir versiyonuyla geri dönüyor.
Yeni R5, yalnızca retro cazibesine güvenmeyip, günümüz ihtiyaçlarına hitap eden bir tasarım sunuyor. 52 kWh bataryası ile 255 mil menzil sunarken, 150 beygir gücündeki yüksek voltajlı motoru 8 saniyede 62 mph hıza ulaşıyor.
Dış tasarımda, farlarda ve arka lambalarda nostaljik detaylar bulunuyor. Selefindeki havalandırma ızgarası ise burada şarj göstergesi olarak karşımıza çıkıyor.
İç mekan, dokunmatik ekranlarla modern bir yapı sunarken, orijinalin hatıralarını yaşatıyor. Alçak oturma pozisyonu ve iyi konumlanmış fiziksel düğmeler, sürüş deneyimini zevkli kılıyor. Ancak, arka koltuklarda diz mesafesi biraz kısıtlı.
Nice'de trafikte dikkat çeken yeni R5, şehir içi sürüşlerde akıcı ve pratik. Elektrikli süperminiler için zorlu kıvrımlı dağ yollarında ise yeterli performans gösteriyor. Direksiyon tepkisi yerinde ve süspansiyon rahat. Ancak, biraz daha his sunabilirdi.
Batarya menzili de dikkat çekici; inişte gerçekleştirilen enerji geri kazanımı, sahile dönüşte sadece yüzde iki tüketim sağladı.
Yeni Renault 5, orijinalindeki nostalji ile modern teknolojiyi bir araya getiriyor. Renault'nun iç rekabeti aşıp yeniden doğuşunu simgeliyor. Aracın arkasında, onu seven ve geliştiren bir ekip olduğu her detayında hissediliyor.
Özet: Renault'nun klasik 5 modelinin elektrikli versiyonu, estetik ve teknolojinin birleşimi olarak karşımıza çıkıyor. Modern tasarımı ve özenle düşünülmüş detaylarıyla, geçmişin izlerini günümüzün ihtiyaçlarına uygun bir şekilde taşıyor. Renault 5, eskiye saygı duruşunda bulunurken, geleceğe cesur bir adım atıyor.
