Bu teknolojiye öncülük eden şirket, Factorial, Inc. Aslen Cornell Üniversitesi'nde başlayan bu girişim, 2013 yılında bağımsız hale geldi. Mercedes-Benz, Stellantis ve Hyundai gibi dev firmalar, katı hâl batarya gelişimleri dolayısıyla Factorial'e büyük ilgi gösteriyor. Stellantis, 2027 Dodge Charger Daytona modelinde bu yeni teknolojiyi kullanacağını duyurdu. Yine de, "katı hâl" kavramı tam doğru değil; FEST, "yarı-katı" bir elektrolite sahip.
FEST'in sunduğu enerji yoğunluğu, sıvı elektrolitli lityum-iyon pillere göre büyük bir ilerleme kaydediyor. Günümüzdeki bu bataryalar, enerji yoğunluğunda yaklaşık 70-100 Wh/pound civarındayken, FEST 177 Wh/pound değerine ulaşıyor. Bu, Tesla Model S'nin 100 kWh kapasiteli bataryası için FEST'in hem ağırlık avantajını hem de enerji kapasitesini artırdığını gösteriyor.
FEST bataryalarının başka bir avantajı da boşalma oranları. Katı hâl bataryalar, daha hızlı şarj olurken enerjiyi daha verimli kullanıyor. 3 ile 4C'ye kadar hızlı şarj oranlarıyla, yakıt doldurma süresine daha yakın bir şarj deneyimi sunuyorlar.
Stellantis ve Factorial, FEST pillerini ticari üretime kazandırmak için iş birliği yapıyorlar. Yeni pil paketleri sayesinde otomobil ağırlığı dengelenecek ve performans artacak. Ancak, teknolojinin seri üretime geçiş tarihleri ve gerçekçilik noktasında hala bazı belirsizlikler söz konusu.
2027 Dodge Charger Daytona için umut vaat etmesine rağmen, uygulama aşamasında bazı zorluklarla karşılaşılabilir. Bu teknolojinin vaat ettiklerinin gerçekleşmesi, tüm lityum-iyon piller için devrim niteliğinde olabilir.
Özet: Factorial’ın FEST teknolojisi ile geliştirdiği katı hâl bataryalar, daha güvenli ve güçlü enerji depolamanın kapılarını aralıyor. Ancak, seri üretimde karşılaşılabilecek zorluklar ve belirsizlikler hala mevcut. Yine de bu teknoloji, elektrikli araçların geleceği için büyük bir potansiyel taşıyor.
