2011 yılında, ehliyetimi alır almaz 2005 model bir 1.2 16V 'Extreme' ile Renault Clio sevgim başladı. Bu macera, üç yıl sonra üniversite dönemimde 2005 RenaultSport Clio 182 'Full Fat' ile sürdü. Bu araç benim için çok özeldi, ancak 2022'de ona veda etmek durumunda kaldım.
Clio tutkum, 1990'ların sonlarında Clio V6 Trophy ile alevlendi. 1998 Paris Otomobil Fuarı'nda bu yarış otomobiline dayanan bir konsept sergilenmişti ve Renault, Tom Walkinshaw Racing ile birlikte bu konsepti gerçeğe dönüştürmek için çalışmalara başladı. Sonuçta, Clio V6 Phase 1 doğdu.
- Boyutlar: Normal Clio'dan 171 mm daha geniş ve 38 mm daha uzun.
- Motor: 3.0-litre V6, 227 beygir gücü.
- Üretim: 2001-2002 yılları arasında toplam 1,631 adet üretildi.
İlk modelin, yolda zorlu bir sürüş deneyimi sunduğu biliniyor; birçok Clio V6'nın yol kenarına devrildiği söyleniyor.
Phase 2, TWR tarafından geliştirildi, fakat RenaultSport'un dokunuşları ile tekrar can buldu. Bu versiyonda:
- Güç Artışı: Motor gücü 252 beygire yükseltildi.
- Gelişmiş Şasi: 33 mm daha uzun dingil mesafesi.
- Yükseltilmiş Süspansiyon: Daha konforlu ve sürülebilir bir deneyim sundu.
Bugün, zorlu hava koşullarında bu aracı denemek heyecan vericiydi. Direksiyon ağır ve dönüş açısı dar olsa da, sürüş keyfi oldukça yüksekti. V6 motorunun sesi ve güç dağılımının akıcılığı beni etkiledi. Zamanla güvenim arttıkça, motorun gücü kendini daha da belli etti.
Çabuk alışsam da, bu aracın sınırlarını bilerek sürmek gerekiyor. Sürüş deneyimi; sabırlı ve dikkatli olunması gereken bir atmosfer sunuyordu.
Küçük canavarı kullanabilmek için 13 yıl bekledim ama bu bekleyiş kesinlikle değdi.
Renault Clio V6, küçük ama etkili bir otomobil olarak otomotiv tutkunlarını etkilemeye devam ediyor. İlk modeli ile kazandığı ün, ikinci versiyon ile iyice arttı. Sürüş keyfi ve performansı ile hala hayranlık uyandırıyor.
