Balmer, hibrit motorlu Eletre ve Emeya modellerinin iki yıl içinde yollarda olacağını belirtiyor. "Elektrifikasyona uzun vadeli bir yatırım yaptık ve bu durumu en iyi şekilde nasıl değerlendirebileceğimizi görüyoruz," diyen Balmer, hibrit modellerin hem elektrikli hem de içten yanmalı motorları bir araya getireceğini ifade ediyor.
Lotus'un yeni hibritleri, mevcut Lotus EV platformu üzerinde inşa edilecek. 900V elektrik altyapısıyla süper hızlı şarj edilebilen bu araçlar, bir defada 680 milin üzerinde bir menzil sunacak. Geely'nin Leishin Power hibrit sistemini performans odaklı bir versiyonla kullanacak olan bu araçlar, güç akışını optimize eden bir transmisyon sistemi ile donatılacak.
Lotus'un yeni stratejisi, Emira'yı 2030'ların ötesine taşımayı planlıyor. Ancak mevcut V-6 motor, 2025'te yürürlüğe girecek Euro 7 emisyon kurallarını karşılamayacak. Bu nedenle, Emira'da 2026'dan itibaren Mercedes-AMG'nin 2.0 litrelik turbo dört silindirli motoru yer alacak. Bu motor, sekiz vitesli çift kavramalı bir şanzıman sunacak ve Emira'nın yaşam döngüsünü genişletecek.
Balmer, Lotus'un ürün gamına yeni bir spor otomobil eklenebileceğini de belirtiyor. Bu olası model, mevcut Emira ve Eviya arasında konumlandırılabilir ve bir hyper hibrit güç aktarma organına sahip olabilir. Ancak şu an için bu sadece bir spekülasyon.
Lotus, hibrit ve elektrikli otomobil pazarında yenilikçi bir yaklaşım sergileyerek, müşteri beklentilerini karşılamaya hazırlanıyor. Yeniden şekillenen strateji, markayı yeni bir döneme taşıyabilir.
