Murray, T.50s modelinde şu yenilikleri gerçekleştirdi:
- Hafiflik: Klima, infotainment sistemi ve çoğu göstergeyi kaldırarak toplamda 94 kg’lık bir ağırlık kaybı sağladı. Böylece T.50s’in toplam ağırlığı 890 kg'a düştü.
- Aerodinamik Detaylar: Daha keskin bir ön splitter, 1.7 metre genişliğinde bir delta kanat ve dorsal fin gibi aerodinamik parça ilavesi yaptı.
Bu değişiklikler, T.50s'in 1,500 kg’a kadar downforce üretmesini sağlıyor. T.33’ün de benzer şekilde daha odaklı bir tasarıma ve motor değişikliklerine sahip olmasını bekliyoruz.
T.33, T.50 ile aynı 3.9 litre doğal emişli V12 motorunu kullanıyor, ancak güç çıkışı 607 bg ile biraz daha düşük. Murray’nin motor üzerinde yapacağı potansiyel değişikliklerle, T.50s maksimum atak modunda 54 bg daha fazla güç üretebiliyor.
Murray, T.50s’i "ciddi bir makina" olarak tanımlıyor. T.33’ün bu felsefeyi ne ölçüde sürdüreceği ise merak konusu.
Gordon Murray’ın T.33’ün yeni ‘S’ versiyonu ile ilgili gelişmeleri takip etmek gerçekten heyecan verici. 2025’teki lansmanı için sabırsızlanıyoruz!