BYD'nin Super e Platformu,
- Zirve Güç: 1.000 kW'lık bir güçle çalışıyor.
- Yeni Teknoloji: Otomotiv sınıfı silikon karbür güç çipleri ve 30.000 rpm hızında tek modüllü motorla donatıldı.
Bu sistem, Tesla'nın mevcut Supercharger'larından iki kat daha fazla enerji sağlıyor.
Ancak her araç bu hızları desteklemiyor.
- Gereksinimler: 1000V mimarisi, özel bataryalar, motorlar ve ısı yönetimi gerekiyor.
Örneğin, sadece Çin'de satışta olan Han L ve Tang L EV modelleri bu yeni güncellemelerle donatıldı. Yeni bataryalar, iç direnci %50 oranında azaltıyor.
İç direnç, şarj sırasında artarak hız kaybına yol açabiliyor. BYD, güç iletimini iki katına çıkarıp iç direnci yarı yarıya düşürerek, Super e güç sisteminin beş dakika içinde 250 mil menzil sunabileceğini iddia ediyor.
Büyük miktarda enerji çekmek, şebekeye ciddi bir yük getiriyor.
BYD Grubu CEO'su Chuanfu Wang: “Kullanıcıların şarj kaygısını tamamen ortadan kaldırmayı hedefliyoruz. Elektrikli araçların şarj süreleri, içten yanmalı motorlu araçlarla aynı seviyeye indirilecek.”
Gelecekte megawatt şarj ile dolu bir dünya sizce nasıl olacak?
BYD’nin tanıttığı hızlı şarj sistemi, elektrikli araçların şarj süresini dramatik bir şekilde azaltarak 250 mil menzil sunuyor. Ancak bu yenilik, özel altyapı ve teknoloji gerektiriyor. Gelecekte bu şarj teknolojisinin yaygınlaşması, elektrikli araç kullanıcılarının şarj kaygılarını geride bırakmalarını sağlayabilir.
