BMW, bu 'süper beyinleri' bir arada tutan kablolama sistemleriyle de gurur duyuyor. Özellikle 'bölgesel kablolama mimarisi' olarak adlandırdığı yapıyı büyük ölçüde sadeleştirerek, araç bölümlerini (ön, merkez, arka ve çatı) net bir şekilde ayırmış durumda. Bu sayede kablolar daha kısa, ince ve hafif hale gelmiş. Toplamda 600 metre tasarruf sağlanmış ve kablo ağırlığında %30'a varan bir azalma elde edilmiştir.
Bunların yanı sıra mühendisler, geleneksel 150 sigortayı dijital 'akıllı e-füzyonlar' ile değiştirdi. Bu yeni sistem, enerji dağıtımını yönetme kapasitesine sahip. BMW, bu değişimle enerji verimliliğinde %20’lik bir iyileşme sağladığını belirtiyor.
Gelecekteki araçların, güncellenebilir yazılımlarla destekleneceği düşünüldüğünde, uzaktan güncellemeler (OTA), sıkı siber güvenlik önlemleri ve müşteriyle ilgili yapay zeka uygulamaları kaçınılmaz hale geliyor.
BMW'nin istatistiklerine göre, 1.000 yazılım modülü, 20 GB yazılım, 500 milyon satır kod, 75.000 sanal CPU ve günde 200.000 yazılım güncellemesi oluşturacak kadar büyük bir yapı mevcut.
BMW, Yeni Sınıf elektrikli araçları için geliştirdiği "süper beyinler" ile güç aktarma organlarını ve kablolama sistemlerini radikal bir şekilde modernize ediyor. Akıllı e-füzyonlar ve yazılım altyapısıyla birlikte, enerji verimliliğinden otomatik güncellemeye kadar pek çok alanda yenilikçi çözümler sunarak geleceğe adım atıyor.
