BMW, M departmanında devrim yaratarak birden fazla elektrikli motor kullanmaya geçmeyi planlıyor. BMW’nin sürüş dinamikleri uzmanı Christian Thalmeier, "M araçları için birden fazla elektrik motoru kullanmak kaçınılmaz," diyor. Bu yapıyla birlikte dört motor kullanma kapasitesine ulaştıklarını belirtiyor.
BMW’nin tasarım felsefesi, VDX’nin aşırı güç ve tork seviyeleri sayesinde farklı araçların normale göre daha zorlu sürüş koşullarını kolaylıkla aşabilmesini göz önünde bulunduruyor. Özellikle drift yetenekleri açısından üç elektrikli motor kullanımının avantajlarını vurguluyor. Arka aksa yerleştirilen motorların hızını değiştirmek, aracın yönlendirilmesini mümkün kılıyor.
Bu teknoloji sayesinde elektrikli M5 gibi daha ağır modellerin daha hafif ve verimli hale gelmesi bekleniyor. Ancak Thalmeier, fan bazlı downforce sistemlerinin somut bir çözüm sunmak için yeterli olmayabileceğinin altını çiziyor.
BMW’nin VDX test aracı, M serisi araçların geleceği hakkında heyecan verici bir vizyon sunuyor. Elektrikli motorların entegrasyonu, performansı artırmanın yanı sıra sürüş dinamiklerini de geliştirme potansiyeline sahip.
BMW'nin VDX 'Torque-Zilla'sı, M serisinin elektrifikasyonu için önemli bir dönüm noktası. Birden fazla motor kullanımıyla elde edilen yüksek performans, drift yetenekleri ve sürüş dinamiklerindeki yenilikler, gelecekteki elektrikli modellerde büyük bir etki yaratacak.
