Crosstrek Hybrid, 2.5 litrelik motoru ve toplamda 194 beygir gücü üreten hibrit sistemiyle dikkate değer bir güç sergiliyor. Bu, hibrit olmayan modele göre daha yüksek bir performans anlamına geliyor. İkinci motor küçük olsa da jeneratör ve marş motoru fonksiyonlarını üstleniyor. Elektrikli CVT ile donatılan araç, düşük çekiş koşulları için X-mode ve yeni EV sürüş moduna sahip.
Henüz aracın boş ağırlığı açıklanmamış olsa da elektrikli tork katkısıyla hibrit modelin daha hızlı olabileceği tahmin ediliyor. Araç, büyük yakıt deposu sayesinde 580 mil gibi etkileyici bir menzil sunmayı hedefliyor.
RAV4 Hybrid gibi rakiplerden farklı olarak, Subaru'nun simetrik AWD sistemi tamamen mekanik. Bu özellik, her iki aksın da sürekli aynı his vermesini sağlıyor. Evet, birkaç mil galonluk bir fedakarlık gerektiriyor ama Subaru bu fedakarlığa değdiğini düşünüyor.
Crosstrek Hybrid'in iç mekanı, standart modele oldukça benziyor. 12.3 inç dijital gösterge paneli ve 11.6 inç tablet tarzı ekranla donatılmış. Batarya sistemi, arka bagajın altına yerleştirilmiş, bu da depolama alanını biraz daraltıyor: 20.0 kubik fitten 18.6'ya düşüyor.
Sonbaharda piyasaya çıkacak olan Hybrid, Sand Dune Pearl ve Citron Yellow Pearl gibi iki özel yeni renk seçeneğiyle sunulacak. Fiyat bilgileri ise aracın resmi lansmanı yaklaştığında açıklanacak.
Özet: Subaru, yeni Crosstrek Hybrid ile iki motorlu ve daha verimli bir hibrit formülü sunuyor. 194 hp güç, mekanik AWD sistemi ve 580 mil menzil sunan model, pratik iç mekanı ve yeni renk seçenekleriyle dikkat çekiyor. Hibrit modelin piyasaya çıkışı büyük bir merakla bekleniyor.
