Yeni Leaf, Nissan'ın enerji verimliliği için tasarladığı modüler CMF-EV platformunu kullanıyor. Bu platform, ilk olarak Nissan Ariya ile tanıtılmıştı ve önemli derecede menzil artışları vaat ediyor; yani artık daha büyük bataryalara gerek kalmadan uzun mesafeleri kat edebileceksiniz.
Müşterilerin daha iyi bir görüş deneyimi talebine yanıt olarak, araç yüksek bir sürüş pozisyonu sunuyor. İç mekanda, parlak renkler ve aydınlatma ile rahat bir atmosfer yaratılmış. Konsol alanını optimize eden bir düğme tipi vites topuzu ve çeşitli döşeme seçenekleri bulunuyor. Deri raf üzerinde entegre dokunmatik ekran içeren bir model ise Japonya'da sergilenmiş durumda.
Kuzey Amerika pazarı için yeni bir NACS şarj portu entegre edilmiş. Bu sayede Leaf, Tesla Supercharger ağına ve diğer modern şarj cihazlarına kolayca erişebilecek. Mevcut Leaf'in karmaşık şarj düzenine kıyasla önemli bir yenilik sunuyor.
2010 yılında tamamen içten yanmalı motorların hakim olduğu bir dünyada elektrikli bir araç olarak pazara giren Leaf, cesur bir hamleyi temsil ediyordu. Ancak Nissan, uygun fiyatı koruma çabasıyla menzilde bazı tavizler vermek zorunda kalmıştı. Ariya da benzer bir kaderle karşılaştı; geç lansman ve artan rekabet, fiyatlamasında bazı zorluklara yol açtı.
Yeni Leaf, bu hatalardan ders alarak uygun fiyatlı ve yeterli menzile sahip elektrikli araçlarla rekabet etmeye hazırlanıyor. Başarısında kilit bir faktör, Chevrolet Equinox EV gibi rakiplerle karşılaştırılabilir bir fiyat sunabilmek olacak.
Makale Özeti: Yeni Nissan Leaf, daha kaslı bir tasarım ve geliştirilmiş menzil performansıyla karşımıza çıkıyor. CMF-EV platformu ve yeni şarj portlarıyla uygun fiyatlı bir elektrikli araç olarak rekabete hazır. Başarısında belirleyici unsur, fiyat politikası ve müşteri beklentilerine uygun özellikler sunmak olacak.
