T.50 vs Valkyrie: Ingenjörskonst i V12 Superbilarnas Värld

När Cosworth får i uppdrag att bygga motorerna till två av de mest imponerande V12-superbilarna, hur säkerställer man att de har olika karaktärer? Vi har pratat med Chris Willoughby, kommersiell chef på Cosworth, för att få svar.

Olika Visioner, Olika Motorer

- Gordon Murray och T.50:
- Fokus ligger på hög varvtal och kompakt design.
- Balansen mellan kraft och körbarhet, även i stadstrafik.
- 664 hästkrafter, emissionskompatibel.

- Aston Martin Valkyrie:
- Ursprungligen planerad för 950 hästkrafter; nu optimerad till 1,000.
- Tyngre motor (206 kg) jämfört med T.50:s 178 kg.
- Ger en mer enhetlig och rå upplevelse.

Willoughby betonade att även om vissa komponenter kan likna varandra, är motorerna i grunden olika. Murray ville skapa en distinkt upplevelse utan att konkurrera med Valkyrie.

Bugatti Tourbillon: En Annan Dimension

- Turborevolution:
- En 8.3-liters V16 för extrem lyx och förfining.
- Längre motor med utmaningar kring torsionsvibrationer.
- Ger hela 1,775 hästkrafter.

Willoughby framhöll att även om moderna motorer har begränsade möjligheter till modifieringar, finns det alltid utrymme för förbättringar.

Sammanfattning

Cosworth har lyckats skapa två helt olika V12-motorer för T.50 och Valkyrie, var och en med distinkta designfilosofier och prestanda. Deras senaste skapelse, Bugatti Tourbillon, uppvisar en ny nivå av ingenjörskonst med fokus på lyx och effektivitet. En fascinerande studie av ingenjörskonst där varje komponent spelar en avgörande roll.