Stellantis, som bildades 2021 genom sammanslagningen av Fiat Chrysler Automobiles och PSA Group, står inför en turbulent tid. Företaget, som tidigare briljerade med tvåsiffriga vinstmarginaler, såg dessa sjunka till 5,5 procent under 2024. Utsikterna för 2025 ser inte mycket ljusare ut. Efter att ha förlorat fem procentenheters marknadsandel i Nordamerika och Europa, föll intäkterna med 17 procent till 165 miljarder dollar.
- Rörelseinkomst: Sjönk till 9 miljarder dollar
- Nettovinst: Minskat 70 procent till 5,8 miljarder dollar
- Nordamerikanska vinstmarginaler: Från 15,4 till 4,2 procent
Som en följd av resultatet får UAW-medlemmar i USA betydligt mindre i vinstdelning jämfört med konkurrenterna GM och Ford.
Stellantis fokuserar nu på lönsam tillväxt. Förändringsinsatser inkluderar produktionsminskningar, organisationsförändringar och justerade priser. Strategin betonar produktstyrka, marknadsdisciplin och att bättre möta kundernas behov.
- Ny Dodge Charger
- Ram 1500 Ramcharger el-pickup med lång räckvidd
- Introduktion av 2025 Jeep Wagoneer S elektrisk SUV
- Hybriduppföljare till Jeep Cherokee
En ny VD förväntas utses under årets första halva. Kandidatjakten fokuserar på ledarskap och teknologikompetens. De nuvarande åtgärderna ses som en språngbräda för kommande ledarskap att nå Stellantis fulla potential.
Stellantis grundades för att möta behovet av elektrifiering och skala. Dessa mål är fortfarande viktiga idag, särskilt med de ökande kraven på mjukvara och autonom körteknik.
Stellantis navigerar genom en utmanande period med sjunkande vinster och förlorade marknadsandelar. Med nya strategier och produkter strävar företaget efter att återställa lönsam tillväxt under nytt ledarskap. Allt detta medan de förbereder sig för framtidens krav på elektrifiering och teknologi.
