Företaget har nu omjusterat sitt fokus och riktar in sig på detaljhandelskunder i USA, medvetet avståndstagandes från flottaffärer, som exempelvis hyrbilsförsäljning. Resultatet är imponerande: försäljningen i detaljhandeln ökade med 16 procent under första kvartalet och kan nå upp till 40 procent i det andra kvartalet, medan försäljningen till flottor minskar med 90 procent.
Även om man har sagt farväl till den populära Ram Classic-lastbilen, strävar Ram efter att återta marknadsandelar. Enligt Kuniskis kommer dock inga fler lastbilar i 40,000-dollar-klassen. Teknikutveckling och regleringar gör att kostnaderna tvingar fram nya prislappar. Ram 1500 för år 2026 börjar vid 44,495 dollar och fler produktlanseringar är planerade.
Trots att elektrifieringen har tagit sin tid, är Ram nu på rätt spår. Produktionen av Ramchargern inleds senare i år och den helt elektriska REV kan förväntas sommaren 2027. Lärdomar från tidigare lanseringar har gjort det möjligt för Ram att omplacera sina strategier för bättre lönsamhet.
Kuniskis poängterar att elektrifiering är ofrånkomlig, men den senare lanseringen medför möjligheter till mer gynnsamma marginaler. Ram blir först med att erbjuda ett Extended-Range EV (EREV) med Ramchargern, där bensinmotorn används endast som generator. Detta placerar Ram i en gynnsam position inför den framtida elektriska expansionen.
Under Kuniskis ledning erbjuder Ram nya perspektiv och förbättrade försäljningsstrategier, samtidigt som märket rustar sig för en elektrifierad framtid. Trots utmaningar är framtiden lovande för denna amerikanska legend. Håll ögonen öppna – Ram rullar fram med nya ambitioner!
