Rivians nuvarande modelsuccéer, R1S och R1T, är dyra och har priser som börjar över 70 000 dollar. För att uppnå långsiktig framgång behöver Rivian nå en bredare kundgrupp med mer överkomliga alternativ.
R3 och R2 kommer att dela en ny plattform för små och medelstora fordon, med två olika batteristorlekar. Denna plattform förväntas ge R2 över 300 mils räckvidd, vilket kan innebära en ännu längre räckvidd för den mindre R3.
Modellerna kommer att erbjudas i både bak- och fyrhjulsdrivna varianter, men R3X skiljer sig med en kraftfull tri-motorlösning, vilket innebär maximal prestanda. Även om den specifika effekten ännu inte har avslöjats, har liknande motorer i R1T och R1S imponerande 850 hästkrafter.
R3-modellerna kommer att möta konkurrenter som Kia EV6 och Volvo EX30, medan den sportiga R3X ställs mot Kia EV6 GT, men med ett större fokus på terrängprestanda.
Fram till lanseringen av R3 och R3X år 2027 måste Rivian säkerställa att de nya modellerna kan konkurrera i ett föränderligt marknadslandskap och att de befintliga modellerna, R1S och R1T, fortsätter att sälja bra.
Lansering förväntas ske senast i början av 2027, med R3X som först ut, till ett startpris på cirka 47 000 dollar. Standard R3 väntas bli Rivians mest prisvärda modell, med ett pris runt 37 000 dollar, vilket gör den till en lockande modell att vänta på.
Rivian R3X lovar att bli ett prisvärt och äventyrsfyllt tillskott i elbilsvärlden, med planerad lansering 2027. Den nya plattformen, kombinerad med en kraftfull motorlösning, syftar till att attrahera en bredare kundbas och förstärka Rivians position på marknaden.
