Den amerikanska regeringen har infört en 25-procentig tull på importerade fordon, vilket påverkar både Mazdas fordon från Japan och deras anläggning i Mexiko, trots USMCA-avtalet. Mazda Motor Corporations VD, Masahiro Moro, är dock lugn och observerar utvecklingen noggrant.
Mazda har investerat i fabriker, bland annat en i Huntsville, Alabama, i samarbete med Toyota. Där produceras Mazda CX-50 och Corolla Cross. Även i Mexiko har Mazda en anläggning som tillverkar Mazda 2, CX-3, Mazda 3 och CX-30. För närvarande producerar Mazda 100 000 CX-50 per år i Alabama och överväger att öka kapaciteten med 50 000 hybridenheter.
Nordamerika har blivit allt viktigare för Mazda. Moro, som tidigare ansvarade för Nordamerika, har sett en 50-procentig ökning av försäljningen i USA sedan 2020. Mazda satsar nu på premiumupplevelser och effektiva återförsäljartjänster. År 2024 blev företagets bästa försäljningsår någonsin, både i USA och Mexiko.
Mazda övervakar marknaden noggrant och planerar prishöjningar om tullarna kvarstår. Företagets ledning möts veckovis för att bedöma olika scenarier. CFO Jeff Guyton betonar att Mazda, trots kostnadsreduktioner, behöver anpassa priserna för att skydda intäkterna. Företaget undersöker hur de kan erbjuda attraktiva premiumprodukter som konsumenterna är villiga att betala för.
Mazda kommer inte att ha en standardiserad prishöjning utan kommer att avvakta och se hur konkurrenterna anpassar sina priser innan de gör sina egna justeringar. Trots att USA är Mazdas största marknad är företaget vant vid tullar från andra länder och fortsätter att övervaka situationen dagligen.
Mazda står inför en utmanande framtid med de nya tullarna, men genom noggrann planering och strategisk anpassning hoppas företaget kunna skydda sin marknadsposition och fortsätta sin tillväxt i Nordamerika.
