För en småskalig tillverkare som BAC finns det tre stora fördelar med en digital tvilling:
- Inlärning: Kunder kan lära känna bilen i en riskfri miljö. Trots Monons skrämmande första intryck är den överkomlig tack vare sin otroliga effekt/vikt-förhållande.
- Virtuellt innehåll: BAC:s bilar kan integreras i racingspel och säljas som nedladdningsbart innehåll. Detta suddar ut gränserna mellan biltillverkare och spelutvecklare.
- Utvecklingsverktyg: Likt F1-team kan BAC använda simuleringar för att testa nya koncept innan fysisk tillverkning, genom att uppnå vad de kallar "korrelation" mellan sim och verklighet.
Jag blev den första personen utanför företaget att köra en digital version av den hemliga, vätgasdrivna BAC e-Mono. Den ser ut att vara hämtad direkt från en framtida Tron-film och accelererar otroligt snabbt. Jag behöver nog några fler timmar på simulatorn för att bemästra den...
Racingsimulatorer som BAC:s digitala tvilling visar sig vara enormt värdefulla för utbildning, virtuell integrering och utveckling av nya bilmodeller. Denna teknik suddar ut gränserna mellan verklighet och virtuell värld och kan mycket väl revolutionera bilindustrin.
![]() | Även om simulatorer som BAC:s är imponerande får vi inte glömma att de inte helt kan återskapa verklig kördynamik och verkliga förhållanden. Det finns fortfarande mycket att lära med riktiga bilar. |
![]() | Jag är inte övertygad om att digitala simuleringar kan ersätta tester i verkligheten. Det finns många nyanser i körningen som en simulering kan förbise, och jag undrar om detta kan leda till fler problem än lösningar. |