Trots 911:ans succé dröjde det innan nästa trendiga spår föddes. Under 1980-talet var marknaden för dessa eleganta bilar relativt vilande tills Porsche återintroducerade 911 RS 1992. Trots ytterligare viktminskning och sportig anpassning blev den dock inte en succé bland kritiker eller konsumenter.
Italienarna, representerade av Ferrari 348 Competizione, visade potentialen hos lätta specialversioner men misslyckades med volymproduktion och konkurrenskraftiga prisnivåer. Senare, år 2003, ställde Ferrari och Porsche upp sina 360 Modena Challenge Stradale respektive 911 GT3 RS, och det moderna konceptet av hardcore sportbilar fann sin rättmätiga publik.
Med BMW:s E46 M3 CSL, Lamborghini Gallardo Superleggera och Dodge Viper ACR, blev konceptet med lättvikt och banprestanda en mer accepterad norm bland bilföretag världen över, där även amerikanska tillverkare började ta mark. Den europeiska dominansen höll dock i sig med exemplar som Aston Martins Vantage GT12 och McLarens 675LT.
I dagsläget har modellen av lättviktiga specialbilar blivit mindre relevant, i takt med att elektriska motorer tillför snabb acceleration utan kompromisser i bekvämlighet. Ändå fortsätter kärleken till prestandafokuserade sportbilar, med Porsche som fortsätter att förädla formeln genom modeller som 911 S/T.
I kärnan av sportbilens historia finns själva essensen av vad en bil kan vara: en symfonisk blandning av kraft, stil och minskat överflöd. Trots förändrade tider och teknologier förblir passionen för lättviktsmodeller stark, och strimmor av denna tradition lever vidare i reliken av moderna sportbilar. Fängslande, nostalgisk och alltid utmanande - sportbilens ljusa framtid lever vidare!
