Nissans nyreviderade Murano visar vägen med mer standardutrustning än någonsin tidigare. För de flesta nivåer är den största nyheten fyrhjulsdrift som nu ingår som standard. Tidigare var detta ett tillval för 1 700 dollar, men för 2025 är det endast den enklaste SV-modellen som har framhjulsdrift. Fyrhjulsdrift kan läggas till på SV för 1 000 dollar, medan SL och Platinum har det som standard.
Murano har också höjt ribban för teknik med en 12,3-tums digital instrumentpanel och pekskärm i alla modeller, inklusive basmodellen SV. Trådlös Apple CarPlay och Android Auto är även standard. Dessutom får den nya modellen 20-tums hjul, vilket är en uppgradering från förra årets 18-tum.
Under huven hittar vi Nissans VC-Turbo fyrcylindriga motor som levererar 241 hästkrafter och 260 lb-ft i vridmoment. Den har mindre effekt men mer vridmoment än den tidigare 3,5-liters V6-motorn. Bränsleekonomin är i stort sett oförändrad med 23 mpg i blandad körning.
Trots uppgraderingar ökar priset bara marginellt. Baspriset för Murano SV stiger med 2 605 dollar, medan kostnaden för tillval med fyrhjulsdrift sjunker med 700 dollar. Modellerna SL och Platinum är dyrare än tidigare, men skillnaden med likvärdiga 2024-modeller är ändå rimlig. Murano ligger fortfarande i den nedre änden av prisskalan för mellanstora SUV:ar, liknande konkurrenter som Honda Passport och Jeep Grand Cherokee.
2025 Nissan Murano erbjuder nu mer standardutrustning och designförbättringar med endast en liten prishöjning. Det förbättrade erbjudandet gör Murano till ett attraktivt alternativ i sitt segment.
 | Även om de nya funktionerna är tilltalande, kan prisökningen driva bort vissa köpare. Det är en tuff marknad där ute. |
