Harbinger si prizadeva rešiti težave, ki so nastale med sodelovanjem s podjetjem Thor pri razvoju 250-miljskega električnega avtodoma, zdaj pa se loteva podobnih izzivov pri srednje težkih tovornjakih. Mnogi operaterji voznih parkov z nepredvidljivimi urniki niso imeli ustreznih rešitev, zato Harbinger ponuja doseg do 500 milj in morda celo dvojno boljšo porabo energije v primerjavi s tradicionalnimi tovornjaki.
Harbingerjeva EREV pogonska skupina, ki deluje kot serijski hibrid, uporablja 800-voltno električno arhitekturo. Baterije s kapacitetami 140 ali 175 kWh so nameščene med okvirji šasije. Zadnja kolesa poganja trajni magnetni motor z močjo 440 KM. Majhen 1,4-litrski štirivaljni motor deluje kot generator, ki zagotavlja napajanje bateriji.
Za razliko od priključnih hibridov (PHEV), pri Harbingerju motor ne poganja neposredno koles, kar ga uvršča v kategorijo EREV. Baterije, ki jih proizvaja Panasonic, se lahko napolnijo do 80 % v eni uri.
Tovornjak bo na voljo z vsemi glavnimi sistemi že nameščenimi, kar omogoča enostavno prilagoditev karoserije. Proizvodnja se bo začela prihodnje leto, vendar so prednaročila že možna.
Harbingerjeva platforma združuje visoko kapaciteto baterij in razširjeni doseg z učinkovitim hibridnim pogonom, prilagojena za srednje težke tovornjake in avtodome. Njihov inovativni pristop obljublja večjo učinkovitost in fleksibilnost za operaterje voznih parkov, ki se soočajo z nepredvidljivimi urniki.
