C-HR+ deli z lanskim modelom le ime, nagnjeno strešno linijo in nekatere oblikovne poudarke. Zgrajen na e-TNGA platformi je večji in daje bolj prefinjen vtis, tudi zaradi opcijskih 20-palčnih platišč.
C-HR+ prihaja najprej v Evropo, podrobnosti za ZDA pa še niso razkrite. Imel bo dve možnosti baterij: 57,7 ali 77 kWh. Najzmogljivejša različica bo imela štirikolesni pogon z močjo 338 KM, doseganje hitrosti 0-100 km/h pa bo trajalo manj kot 5,2 sekunde. Pričakovan doseg v ZDA je približno 270 milj.
Hitro polnjenje dosega 150 kilovatov, Toyota pa je dodala algoritem za predkondicioniranje baterije, kar bi moralo skrajšati čas polnjenja.
Notranjost C-HR+ je nadgradnja kabine bZ4X s 14-palčnim zaslonom, združenim s klimatskimi kontrolami. Sprednja konzola vključuje brezžično polnjenje za telefone, materiali in prostornost pa presenečajo glede na pričakovano ceno.
Uspeh modela C-HR+ bo v veliki meri odvisen od cene. Če bo blizu 30.000 dolarjev, bi lahko privabil veliko kupcev, ne glede na morebitne pomanjkljivosti glede dosega ali hitrosti polnjenja.
Povzetek: Toyota cilja na ameriški trg električnih vozil z modelom C-HR+, ki obljublja boljšo zmogljivost in dostopno ceno. A glavna konkurenčna prednost bo cenovna politika, ki bi lahko Toyoto postavila med vodilne v tem segmentu.
