'Etna' se ponaša s širino, povečano za 6 cm, in nižjo višino, kar ji daje agresiven videz. Sprednji del je preoblikovan, kar vključuje odpravo stranskih ventilov in nova Teledial platišča, ki izstopajo z velikimi zračniki.
Tudi na zadnjem delu so naredili več izboljšav. Krovni del je pokrit v barvi karoserije in povezan z dušilnikom v obliki račke. Vse to dopolnjujejo impresivni titanovi izpušni sistemi.
Motor V10 s prostornino 5,0 litra je prejel nove notranje dele, kar poveča moč na 600 KM pri vrtoglavih 10.000 vrt/min. Tedson bo predeloval le različice z avtomatskim menjalnikom, kar je odločitev, ki jo podpiramo.
Z zamenjavo komponent iz Gallarda Super Trofeo in uporabo ogljikovih vlaken je masa skoraj 200 kg manjša od izhodiščnega modela. Razvoj je trajal tri leta.
Kot pravi vodja Tedsona, Goran Turkic: "Cilj je bil jasen: narediti ga lažjega, močnejšega in bolj odzivnega, ob tem pa izboljšati analognost."
Za vsakega ljubitelja avtomobilov je 'Etna' prava izbira, vendar se je treba pripraviti na čakanje in investicijo.
Lamborghini Gallardo se v obliki 'Etna' Tedson Motors preoblikuje v izjemen restomod, ki združuje moč, estetiko in analognost, vendar zahteva precejšnjo naložbo in čas.
