Revolucija v električnih motorjih: Britanska inovacija spreminja igro

Britansko podjetje YASA, zdaj v lasti Mercedes-Benza, načrtuje masovno proizvodnjo aksialno-fluksnih motorjev, ki so lažji in učinkovitejši. Po uspešni vključitvi v superšportne avtomobile, kot so McLaren Artura, Ferrari 296 in Lamborghini Temerario, YASA načrtuje povečanje proizvodnje s 1.000 na 25.000 motorjev letno v novi tovarni v Yantonu.

Prednosti aksialno-fluksnih motorjev

- Lažji in manjši: YASA-jev motor je 25 kg lažji in precej manjši od tradicionalnih radialno-fluksnih motorjev.
- Fleksibilna namestitev: Omogoča enostavno vgradnjo med menjalnik in motor ali na zadnjo os vozila.

Primeri uporabe

- Ferrari SF90: Ključna je bila nizka višina motorja, kar so dosegli z YASA-jevim motorjem. Aksialna oblika je omogočila manjšo maso in boljšo porazdelitev teže.
- Lamborghini Temerario in Ferrari 296: Različne postavitve motorjev ponujajo edinstvene prednosti, kot sta vektorski navor in znan pogon na zadnja kolesa.

Prihodnost in inovacije

Tim Woolmer, ustanovitelj YASA, poudarja pomen hitrosti in inovacij. Cilj je vsako leto izboljšati izdelek za 25 %. Stalna izboljšava in razvoj novih tehnik izdelave omogočata YASA-ju, da ostaja na vrhu in se izogne tveganju monopolizacije ter stagnacije.

Povzetek: YASA s svojimi aksialno-fluksnimi motorji prinaša preboj v industriji. Tehnologija omogoča lažje in kompaktnejše električne motorje z večjo močjo, kar je popolna rešitev za nove hibridne in električne superavtomobile. S hitrim inoviranjem in prilagodljivostjo se YASA izogiba tveganju stagnacije.