Nissan se sooča s številnimi izzivi, med katerimi so nova vodstvena ekipa in slabo finančno stanje, ki ju je povzročila neuspešna združitvena pogajanja s Hondom. Ivan Espinosa bo prevzel mesto izvršnega direktorja 1. aprila, podjetje pa se osredotoča na strategijo izdelkov in napoveduje nove modele z različnimi pogonskimi sistemi in napredno tehnologijo.
Nissan ima sposobnosti, potrebne za razvoj vozil z Level 3 tehnologijo, trenutno pa testira tudi brezpilotna vozila (Level 4) na Japonskem. Kazuhiro Doi, podpredsednik Nissanovih raziskav, pravi, da se zdaj osredotočajo na Level 2 in Level 2+.
Kljub svojim tehnološkim zmožnostim Ponz Pandikuthira, višji podpredsednik Nissan Americas, navaja, da potrošniki niso pripravljeni plačati za kompleksnejše sisteme. Raziskave so pokazale, da so vozniki zadovoljni z Level 2 funkcijami, kot so prilagodljivi tempomat in pomoč pri ohranjanju voznika na voznem pasu.
V Nissan-u delajo na tem, da bi napredne sisteme vozniške pomoči ponudili po ugodnejših cenah. Pandikuthira upa, da se bodo cene polprevodnikov znižale, kar bo pomembno vplivalo na določitev cene, po kateri bo Nissan ponudil Level 3.
Nissan testira svojo floto robotaksijev v mestu Yokohama, kjer pridobivajo dragocene izkušnje z brezpilotnimi taksiji. V naslednjih dveh letih bodo testirali 20 minivanov, z načrti za širitev na druga japonska mesta in komercializacijo storitve leta 2027. Doi poudarja, kako pomembna je ta tehnologija zaradi pomanjkanja voznikov taksijev.
Nissan se trenutno osredotoča na izboljšanje svojih sistemov in raziskovanje možnosti za dostopnost naprednih tehnologij. Kljub razvitim sposobnostim za Level 3 vozila se podjetje odloča, da se najprej osredotoči na trenutno povpraševanje po tehnologiji Level 2. Hkrati pa potekajo tudi testiranja robotaksijev, kar potrjuje Nissanovo zavezanost razvoju avtonomnih rešitev v prihodnosti.
