Dirkalni voznik Dirk Müller je popeljal GTD do tega rekorda in izkoristil tehnologije iz Mustangovega programa GT3. Ključne lastnosti vključujejo aktivno aerodinamiko, karbonsko-keramične zavore in napredno vzmetenje, ki omogoča neverjetno stabilnost na progi. Kljub športni osredotočenosti GTD ohranja praktičnost z vsemi cestnimi potrebščinami, kot so smerniki in brisalci.
Glavni inženir Greg Goodall je poudaril, da je GTD zasnovan za premostitev vrzeli med dirkališčem in cestami. GTD uporablja prilagodljive blažilnike za pristno dirkaško izkušnjo, vendar omogoča tudi udobno vožnjo po ulicah.
Ford je želel tekmovati z evropskimi avtomobilskimi velikani, zato je bil Nürburgring logična izbira za prikaz njihove sposobnosti. Oblika GTD je bila zasnovana predvsem za doseganje maksimalnega potiska navzdol na stezi, brez skrbi za estetiko. Vsaka površina avtomobila je skonstruirana za izboljšanje aerodinamike.
Müller je opisal izkušnjo vožnje GTD kot edinstveno: "Avto je izjemno odziven in zavore dajejo samozavest. Najbolj me je navdušilo prilagodljivo blaženje, ki je v tem avtu, kot bi vozil po oblaku." Motor izžareva moč, a ostaja obvladljiv, kar je privabilo številne gledalce med testnimi vožnjami.
Ford načrtuje še več poskusov leta 2025, in vprašanje ostaja: ali lahko Mustang GTD premaga Porsche 911 GT3 RS, ki ima čas 6 minut in 49,3 sekunde?
Mustang GTD je revolucionarni korak za Ford. Združuje dirkaško zmogljivost in dnevno uporabnost ter postavlja nove standarde za ameriške športne avtomobile na najbolj znani dirkalni stezi.
 | To je impresivno, vendar ne pozabite, da na čas kroga lahko vplivajo številni dejavniki. Pri dirkanju je ključnega pomena doslednost, zato moramo videti, kako se bo obnesel v daljšem časovnem obdobju. |
 | Bodite skeptični. Samo zato, ker je podrl rekord kroga, še ne pomeni, da je najboljši avtomobil na trgu. Poglejmo, kako se bo odrezal v resnični konkurenci. |
