Na prvi pogled morda pogonski sklop Hyundaia Ioniq 5 N ne deluje nič posebnega, saj uporablja standardno zasnovo za štirikolesni pogon z elektromotorji na obeh oseh in 84 kWh baterijo. Skupaj proizvajajo impresivnih 641 KM in 768 Nm navora. Čeprav se z zmogljivostjo lahko primerja s Tekslinim modelom Plaid in Lucidovim Air Sapphire, je cena Hyundaia Ioniq 5 N precej bolj dostopna.
Kar zares izstopa, je Hyundaieva uporaba napredne programske opreme za prilagoditev voznih zmogljivosti. S pomočjo "N gumbov" na volanu in informacijskega sistema lahko vozniki prilagajajo parametre, kot so različni vozni načini, nadzor zagona, kontrola drsenja in N Grin Boost. Navorna razporeditev "od 100/0 do 0/100" očara ljubitelje zmogljivostnih vozil.
Hyundai predstavlja novosti z N e-Shift, N Pedal in N Active Sound+. N Pedal omogoča nastavitev regenerativnega zaviranja sprednjega motorja, medtem ko N e-Shift simulira prestavljanje motorja z turbo polnilom, kar drastično spremeni izkušnjo vožnje. Kombinacija s funkcijo Active Sound+ doda občutek vožnje z motorjem z notranjim izgorevanjem.
Hyundai Ioniq 5 N je s svojim edinstvenim pristopom preoblikoval pogled na zmogljivostna električna vozila. S prilagodljivimi in vznemirljivimi nastavitvami je prepričal tudi največje skeptike. Zahvaljujoč napredni tehnologiji, je ta avto resnično inovacija, ki nakazuje prihodnost zmogljivostnih vozil.
