Honda je zavezana električni prihodnosti, kar dokazuje s partnerstvom z GM za prva dva električna vozila: Honda Prologue in Acura ZDX SUV. Čeprav sta zasnovana s Hondino tehnologijo, uporabljata GM-jevo Ultium platformo.
Serija 0 je ključna za Hondin cilj povečanja deleža električnih vozil na 40 % do leta 2030. Namenjena je prehodu na vozila na baterije in gorivne celice do leta 2040. Poleg tega Honda razvija lastno arhitekturo za električna vozila v Ohiu.
Vozila serije 0 bodo imela novo centralno arhitekturo za dinamično upravljanje in energetsko učinkovitost, pri čemer bodo uporabljene baterije iz skupnega podjetja z LG v Ohiu. Podobno bo delovalo tudi v Kanadi z novim obratom v Allistonu, ki bo začel obratovati leta 2028.
Honda pričakuje dobičkonosnost linije električnih vozil z uporabo skupnih komponent in poprodajnih dejavnosti. Zaradi visokih stroškov baterij so večja vozila manj dobičkonosna. V prihodnosti, ko bodo na voljo cenejše tehnologije, bodo nižji stroški ključni za dostopnejša električna vozila.
Pričakuje se, da bo druga generacija električnih vozil prinesla pomembne prihranke. Po začetni uporabi litij-ionskih baterij bo proizvodnja v Kanadi prešla na trdne baterije.
Honda je zmanjšala naložbe v električna vozila zaradi nizkega povpraševanja. Napovedi za električna vozila so padle na 20 % do leta 2030, elektrifikacijski proračun pa so zmanjšali za 30 %. Fokus se zdaj premika k hibridnim vozilom, saj načrtujejo lansiranje 13 novih modelov do leta 2031.
Po sedemmesečnem premoru Honda še vedno cilja na 100 % prodajo električnih vozil do leta 2040.
Povzetek: Honda uvaja električna vozila s partnerstvom z GM, medtem pa razvija lastno tehnologijo za električna vozila. V prihodnje se osredotoča na hibride zaradi nizkega povpraševanja in visokih stroškov baterij. Čeprav napoveduje širitev električnih vozil do leta 2040, trenutno zmanjšuje naložbe v električna vozila in se osredotoča na hibridne modele.
